。不要焊接到角落，跑到另一邊。對(duì)于等強(qiáng)度對(duì)接，吊車梁翼緣板和腹板兩端不設(shè)引弧板和抽拉板，其危害是當(dāng)焊接對(duì)接焊縫、全熔透角焊縫、吊車梁翼緣板和腹板焊縫時(shí)，引弧板和抽拉板不設(shè)在引弧和抽拉位置。因此，在焊接起止端時(shí)，電流和電壓不夠穩(wěn)定，起止點(diǎn)溫度不夠穩(wěn)定，容易導(dǎo)致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，從而降低焊接強(qiáng)度，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。預(yù)防措施焊接對(duì)接焊縫、全熔透角焊縫以及吊車梁翼板和腹板之間的焊縫時(shí)，引弧板和引出板應(yīng)設(shè)置在焊縫的兩端。它的功能是將兩端容易出現(xiàn)缺陷的零件從工件中引導(dǎo)出來(lái)，然后切斷有缺陷的零件以保證焊接質(zhì)量。

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視頻作者：商丘佰誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)有限公司

焊接球網(wǎng)架拼裝前應(yīng)編制好焊接工藝和焊接順序。焊接工藝內(nèi)容有電流、電壓、運(yùn)條方法、焊接層數(shù)和道數(shù)、焊縫坡口、間隙等內(nèi)容；焊接順序是指拼裝各節(jié)點(diǎn)之間的焊接，以控制構(gòu)件的變形量。

  鋼網(wǎng)架拼裝焊接技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，焊工必須具有全位置焊工考試合格證，方能上崗。

  鋼網(wǎng)架施焊操作應(yīng)符合下列規(guī)定：

鋼管與鋼球焊接時(shí)，起弧應(yīng)在鋼管底部中心線左側(cè)20～30mm處，引弧應(yīng)在焊道內(nèi)引弧，防止母材。

引弧后向右邊運(yùn)條焊接，采用斜鋸齒形運(yùn)條法，防止鐵水流失和咬肉；采用反向的斜鋸齒形運(yùn)條手法時(shí)，應(yīng)防止熔渣倒流。

當(dāng)焊條焊至1／4圓處，可改為月牙形運(yùn)條手法，當(dāng)接近上部時(shí)，應(yīng)采用反向的斜鋸齒形運(yùn)條手法，防止咬肉。

該網(wǎng)架支承條件較差,桿件受力的敏感性較大。

   2,該網(wǎng)架為焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架,工廠化生產(chǎn)程度低,現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量大,故控制焊接變形和焊接質(zhì)量的先天條件不理想。

   3,焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架為桿件直接相焊連接,在現(xiàn)場(chǎng)桿件的空間定位尺寸難以控制。

   4,因該網(wǎng)架為雙向正交正放結(jié)構(gòu)體系,實(shí)際是用球節(jié)點(diǎn)的一種桁架體系,整體剛度較大,待安裝結(jié)束后,難以進(jìn)行整體尺寸調(diào)節(jié)。

   5,組成該網(wǎng)架的桿件尺寸規(guī)格型號(hào)種類較多,給安裝過(guò)程中的整體控制增加了難度。